Den nächsten großen Meilenstein in der Geschichte absolviert Citroën mit dem Citroën C6. Passend zum Namen erscheint er im Jahr 2006 am Markt und ist nicht nur eine Hommage an die großen Citroëns der 1960er und 1970er, sondern setzt vor allem in den Bereichen benutzerfreundliche Technik und Sicherheit einen neuen Standard.
Beispielsweise werden in das Sichtfeld des Fahrers in die Windschutzscheibe die wichtigsten Informationen projiziert (Head-Up Display), sodass er sich voll und ganz auf die Fahrt konzentrieren kann und nicht durch Blicke auf das Armaturenbrett abgelenkt wird. Neu ist außerdem die aktive Motorhaube. In der Wertung “Fußgängerschutz” des EURONCAP-Tests erzielt der C6 dadurch sensationelle Werte.
5 Antworten bis hierher ↓
wolf // 29/09/2009 um 19:53 |
@citroenat
erfolgreich unterwegs??? Sie reden wie ein politiker, der eine wahlniederlage noch als erfolg schönzureden versucht. fakt ist: der bekanntheitsgrad des C6 ist außerhalb des kleinen kreises der “unheilbaren” citroenisten gleich null. die verkaufszahlen, die beispielsweise die DS schon am tag ihrer präsentation erzielen konnte, wird der C6 (in Österreich) vermutlich während seiner ganzen produktionszeit nicht erreichen. DS und CX waren seinerzeit flaggschiffe und imageträger der marke. die DS verschuf citroen jenes nonkonformistische und avantgardistische image, von dem die marke heute immer noch ein wenig zehrt.
(
der C6 , der als einziger moderner citroen die tradition seiner großen vorgänger fortsetzen könnte, wird schamhaft versteckt. avantgarde und exclusivität stehen bei den heutigen unternehmensverantwortlichen, die nur noch auf familienkutschen setzen und folgerichtig der marke ein familienkutschenimage verpasst haben, nicht mehr auf der prioritätenliste.
o tempora, o mores…
citroenat // 30/09/2009 um 08:11
Ad “erfolgreich unterwegs”: Dem österreichischen Markt steht eine bestimmte Stückzahl an C6-Modellen zur Verfügung. Im Rahmen dieser Anzahl ist der C6 durchaus als Erfolg zu betrachten. Dass er allerdings nicht im Fokus der Markenstrategie steht, ist unbestritten.
Selbst Citroën, eine Marke, die auf Nonkonformismus, Avantgarde, aber vor allem Komfort setzt, muss sich bis zu einem bestimmten Grad den Gesetzen der Marktwirtschaft hinsichtlich Angebot und Nachfrage anpassen. Die Zeiten der großen Citroëns im Sinne der tatsächlichen Größe sind, so scheint es derzeit aufgrund der wirtschaftlichen Lage, wirklich vorbei. Kleine bis Mittelklasse-Wägen sind angesagt und da ist Citroën sehr gut aufgestellt.
Abschließend möchte ich noch anmerken, dass Citroën so erfolgreich wie noch nie in Österreich unterwegs ist. International gesprochen zählt Citroëns Modellpalette zu den umfangreichsten am europäischen Automobilmarkt.
Andreas // 29/09/2009 um 13:47 |
Lieber Wolf !
Der C6 fristet wahrlich ein stiefmütterliches Dasein. Wäre mein Fuhrpark nicht schon so gut mit Doppelwinkel Fahrzeugen bestückt, würd ich noch ein Plätzchen für einen 6-er finden. Wer ihn einmal gefahren ist, möcht ihn nicht mehr hergeben. ein bisschen mehr Werbung würde ihn auch nicht schaden.
Andreas
wolf // 25/09/2009 um 22:47 |
warum wird dieses großartige auto nicht nur nicht entsprechend beworben, sondern geradezu versteckt? endlich einmal gibt es einen würdigen nachfolger der DS , aber man sieht ihn so gut wie nicht (außer man besitzt einen, so wie ich
). nicht bei den händlern , und schon gar nicht auf den straßen. die verkaufszahlen sind nur noch deprimierend. gibt es bei citroen überhaupt so etwas wie marketing? und wenn ja, warum findet man sich dann damit ab, dass das spitzenmodell der marke so gut wie totgeschwiegen wird ??
citroenat // 28/09/2009 um 10:40
Vielen Dank erstmals für Ihr Kommentar und Ihr Statement zum C6. Keine Frage, ein wunderbar elegantes Auto, in dem man mehr schwebt als fährt, und ein würdiges Mitglied in der Liga der großen Citroëns.
Im Rahmen der Österreich zur Verfügung stehenden Stückzahlen ist der Citroën C6 durchaus erfolgreich unterwegs. Als Generalist mit einem überaus breiten Modellangebot geht die Markenstrategie und die damit verbundenen Werbeaktivitäten eher in Richtung Klein- und Mittelklassewägen, hier stehen speziell die besonders familienfreundlichen Modelle Nemo, C3 Picasso, Berlingo und C4 Picasso im Vordergrund.